| مشکلات |
دلایل |
راه حل |
| مشکل در راه اندازی |
عمل کردن های پرشر High-pressure |
تنظیم مجدد فشار بالا و بررسی علت بالا بودن فشار کندانسور |
| عمل کردن لو پرشر Low-pressure |
در صورت پایین بودن فشار مکش کمتر از حد تعیین شده ،کمپرسور استارت نمی شود. |
| عمل کردن اویل پرشر Oil-pressure |
سطح روغن را بررسی کنید. |
| کمپرس ور اغلب روشن و خاموش می شود. |
ک م بودن اختلاف فشار پایین در زمان توقف و استارت |
افزایش اختلاف فشار |
| بالا بودن ظرفیت کمپرسور |
شرایط عملیاتی را بررسی کنید و در صورت لزوم ظرفیت را کاهش دهید. |
| مسدود ش دن فیلتر خط مکش |
بررسی فیلترهای خ ط مکش |
| عدم بسته شدن کامل شیر برقی در خط مایع |
جهت جریان را بررسی و شیر برقی معیوب را تعویض کنید. |
| عمل کردن های پرشر High-pressure |
بالا بودن فشار کندانسور /بررسی سیستم خنک کاری کندانسور و تنظیم مجدد High-pressure / در صورت معیوب بودن Low High آن را تعویض کنید. |
| عمل کردن لو پرشر Low-pressure |
پایین بودن فشار ساکشن/تنظیم مجدد فشار پایین |
| کمپرسور روشن می شود اما بلافاصله دوباره متوقف می شود. |
کافی نبودن میزان روغن |
روغن را شارژ کنید و علت کاهش سطح روغن را بررسی کنید. |
| کاهش فشار روغن به دلیل کف کردن روغن |
ظرفیت را کاهش دهید. |
| خ رابی اویل پرشر |
تعویض اویل پرشر |
| عمل کردن لو پرشر Low-pressure |
شیر stop مکش بسته شده را باز کنید. |
| کمپرسور پیو سته کار می کند. |
ترموستات یا high & low در دما و فشار خیلی پایین عمل نمی کند. |
تنظیم درست نقاط عملیاتی دما و فشار |
| ارسال میزان کم مبرد به او اپراتور یا کارکرد کمپرسور با فشار پایین ساکشن |
کثیفی های موجود در فیلتر را حذف و عملکرد شیر انبساط را طبق استاندار بررسی کنید. |
| کافی نب ودن میزان مبرد در سیستم |
سیستم را با مبرد مناسب شارژ کنید. |
| صدای غیر عادی کمپرسور |
بالا بودن ظرفیت کمپرسور در زمان استارت |
ظرفیت را کاهش دهید. |
| پایین بودن بیش از حد فشار روغن |
افزایش سطح روغن کمپرسور |
| وجود مبرد مایع در خط ساکشن |
تنظیم مجدد شیر انبساط |
| تراز نادرست موتور و کمپرسور یا شل بودن اتصال کوپلینگ |
تراز بودن را طبق استاندارد اصلاح کنید. |
| یاتاقان های فرسوده یا معیوب |
یاتاقان ها را تعمیر یا تعویض کنید. |
| وجود بیش از حد روغن در مدار نسب ت به کمپرسور(کاهش سطح روغن موجود در کمپرسور) |
سطح روغن را بررسی کنید/انسداد فیلتر برگشت روغن /فرسودگی رینگ پیستون |
| ظرفیت پایین کمپرسور |
شارژ روغن نا کافی |
افزایش سطح روغن |
| یخ زدن اواپراتور |
دیفراست اواپراتور/ در صورت لزوم زمان دیفراست را تنظیم کنید. |
| خرابی پمپ روغن و کاهش فشار روغن |
تعمیر یا تعویض اویل پمپ |
| افزایش فشار کندانسور |
افزایش ب یش از حد مبرد |
میزان مبرد را تا سطح موثر کاهش دهید. |
| مشکل در سیستم خنک کننده کندانسور/مشکل در آب خنک کننده یا فن خنک کننده /یا گرفتگی ،پوسته پوسته شدن و یا کثیفی سطوح انتقال حرارت |
در صورت نیاز میزان و کیفیت آب یا هوای خنک کاری را اصلاح کنید یا ظرفیت کمپرسور را کاهش دهید. |
| وجود گاز های غیر قابل تراکم مانند هوا در کندانسور |
هوا را از کندانسور خارج کنید. |
| فشار پایین بیش از حد کندانسور |
خنک کاری بیش از اندازه کندانسور |
تنظیم میزان خنک کاری کندانسور |
| خرابی رینگ پیستون یا خرابی سیلندر |
تعویض تجهیزات معیوب |
| خرابی یا نشتی در شیر دیس شارژ |
رینگ های پیستون را بررسی کنید. |
| ظرفی ت پایین کمپرسور |
بررسی کنید ظرفیت کمپرسور و بار روی سیستم هم خوانی دارد یا خیر؟ |
| بالا بودن فشار ساکشن بیش از حد مجاز |
تنظیم نبودن شیر انبساط |
وجود مبرد مایع در خط ساکشن /شیر انبساط را تعویض ،تعمیر یا تنظیم کنید. |
| نشتی ش یر ساکشن |
پوشش سیلندر یا چک ولو را در صورت نیاز تعویض کنید. |
| ظرفیت پایین کمپرسور |
تنظیم ظرفیت کمپرسور را بررسی کنید و از عملکرد تمام سیلندر ها اطمینان حاصل کنید. |
| پایین بودن دمای روغن |
کم بودن روغن موجود در کمپرسور |
روغن را اضافه کرده و علت کاهش سطح روغن را بررسی کنید. |
| خرابی اویل پمپ |
تعویض یا تعمیر اویل پمپ |
| بلبرینگ فرسوده |
تعویض بلبرینگ |
| انسداد فیلتر روغن |
تعویض کارتریج فیلتر |
| پایین بودن بیش از حد دمای لوله دیس شارژ |
پایین بودن دمای ساکشن که باعث سر ریز م برد مایع از اواپراتور خواهد شد. |
شیر انبساط را تنظیم کنید و دمای سوپر هیت را افزایش دهید. |
| افزایش بیش از حد دمای روغن |
دمای محفظه میل لنگ در شرایط کاری باید بین 40تا 70 درجه سانتیگراد باشد. |
هنگام استفاده از گاز R717و R22 از سیستم خنک کننده روغن استفاده کنید. |
دیـــدگاهها
شما هم درباره این کالا دیدگاه ثبت کنید.